De coronacrisis heeft grote gevolgen voor iedereen. En toch zorgen wij er met man en macht voor dat mensen in essentiële beroepen, zoals zorgpersoneel, op hun bestemming geraken. Tegelijk kampt ook de MIVB met heel wat afwezigen. Hoe organiseren wij…
Haltes en stations zoals Jeanne Herreman, Marie-José of Elisabeth zijn gekend bij onze reizigers. Maar het zijn ook en vooral vrouwen. Of het grote publiek ze nu (h)erkent of niet, deze vrouwen hebben de vaderlandse geschiedenis gekleurd. We brengen hen…
Heel wat mensen vragen zich af waarom sommige schuilhuisjes "omgekeerd" staan, met de rug naar de straatkant. Een blunder? Niet echt. We leggen je in deze blogpost uit waarom de halte in de goede richting staat en waarom dat goed…
Je weet ongetwijfeld dat als je het openbaar vervoer neemt, je gemiddeld vier keer minder uitstoot in vergelijking met de wagen: bus, tram of metro gebruiken bespaart jaarlijks 200.000 ton CO2-uitstoot. Dat komt deels omdat een bus, tram of metro…
Het is een opmerking die we regelmatig krijgen op sociale media: waarom remt de metro soms zo bruusk? We vertellen je waarom. Je hebt het misschien zelf al meegemaakt. Je metro is goed vertrokken, maar remt plots heel hard. Je…
De MIVB lanceert haar eigen monopolyspel. In deze versie van het bekende spel duiken de spelers in de wereld van het Brusselse openbaar vervoer. Net zoals Ivan. Ivan werkt al veertien jaar bij de MIVB. Overdag puzzelt hij de dienstroosters van…
De herfst sluipt stilaan de stad binnen. Een periode waarin zowel onze bestuurders als reizigers extra goed moeten opletten. Mist, schemering en regen beperken de zichtbaarheid. En we zitten volop in het seizoen van de vallende bladeren... ook op onze sporen.…
100.000 volgers op Twitter! Wist je dat een groot deel van de tweets verzonden wordt vanuit de Dispatching Reizigersinformatie? Dispatching Reizigersinformatie … euh wat? Incidenten die veranderingen of hinder op het net veroorzaken moeten in reële tijd gecommuniceerd worden naar…
We krijgen vaak de vraag op sociale media: hoe werkt de real time informatie over jullie voertuigen en vooral, hoe berekenen jullie de wachttijden aan de haltes ? Funny how minutes as counted by the #stib are twice as long…
Met ongeveer 8.300 medewerkers, meer dan 300 verschillende beroepen en veel lopende projecten kan je niet naast de MIVB kijken als werkgever in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Een werkgever die elk jaar meer vrouwen aanwerft, hoewel vrouwen helaas nog steeds ondervertegenwoordigd zijn…