Het is een opmerking die we regelmatig krijgen op sociale media: waarom remt de metro soms zo bruusk? We vertellen je waarom. Je hebt het misschien zelf al meegemaakt. Je metro is goed vertrokken, maar remt plots heel hard. Je…
De MIVB lanceert haar eigen monopolyspel. In deze versie van het bekende spel duiken de spelers in de wereld van het Brusselse openbaar vervoer. Net zoals Ivan. Ivan werkt al veertien jaar bij de MIVB. Overdag puzzelt hij de dienstroosters van…
De herfst sluipt stilaan de stad binnen. Een periode waarin zowel onze bestuurders als reizigers extra goed moeten opletten. Mist, schemering en regen beperken de zichtbaarheid. En we zitten volop in het seizoen van de vallende bladeren... ook op onze sporen.…
100.000 volgers op Twitter! Wist je dat een groot deel van de tweets verzonden wordt vanuit de Dispatching Reizigersinformatie? Dispatching Reizigersinformatie … euh wat? Incidenten die veranderingen of hinder op het net veroorzaken moeten in reële tijd gecommuniceerd worden naar…
We krijgen vaak de vraag op sociale media: hoe werkt de real time informatie over jullie voertuigen en vooral, hoe berekenen jullie de wachttijden aan de haltes ? Funny how minutes as counted by the #stib are twice as long…
Met ongeveer 8.300 medewerkers, meer dan 300 verschillende beroepen en veel lopende projecten kan je niet naast de MIVB kijken als werkgever in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Een werkgever die elk jaar meer vrouwen aanwerft, hoewel vrouwen helaas nog steeds ondervertegenwoordigd zijn…
Welke voorzorgen nemen we tegen de kou en de sneeuw? Meer uitleg in dit artikel. A photo posted by visit.brussels (@visitbrussels) on Jan 15, 2016 at 12:16am PST De sneeuw en de kou maken hun opwachting in Brussel. Om winterse omstandigheden…
Je hebt het zelf kunnen zien : op een dag met zware storingen, ligt ons net niet helemaal plat. Sommige lijnen rijden, met een frequentie die varieert tussen de 50 en de 75 procent. Hoe komt dat? Op zo’n speciale dag…
Na onze post over vertragingen in de metro, is het de beurt aan de bussen en meer bepaald een vreemd fenomeen: de “bustreintjes” of meerdere bussen van dezelfde lijn die vlak na mekaar rijden. Je hebt het ongetwijfeld al eens…
Drie keer per jaar kent ons net een aantal verbeteringen. Een nieuwigheid waar onze reizigers altijd op wachten is de verhoging van de frequenties. Maar hoe kiezen we de lijnen waar we meer voertuigen inzetten? We leggen je alles uit.…