Waar vind je welke voertuigen op het MIVB-net en waarom?
Hoe bepaalt de MIVB welk type bus, tram of metro op welke lijn rijdt? En waarom zijn er die verschillen?
Achtergrond: sluiten van deuren op onze voertuigen
Eens het geluidssignaal weerklinkt om de deuren te sluiten, mag je niet meer op een voertuig stappen. Maar waarom? En hoe werkt dat systeem?
Minder lang wachten in metro dankzij nieuwe signalisatie
Laat ons eerlijk zijn. Het kan druk zijn in de metro. Zeker voor de coronacrisis was de metro slachtoffer van zijn succes. De nieuwe metro’s (M7), die in 2021 in dienst komen, zijn een deel van de oplossing. Veel minder…
Achtergrond: de kleuren van de MIVB-voertuigen
De iets oudere reizigers en Brusselaars zullen het zich vast herinneren: de trams en bussen van de MIVB droegen niet altijd dezelfde grijze metaalkleur van vandaag. Toen onze archiefdienst daar een vraag over kreeg, doken zie in hun archiefdocumenten. Het…
Alles over je bus, tram of metro van morgen
Elke dag vervoeren onze bussen, trams en metro’s een miljoen reizigers. Reizigers, die centraal staan in onze bekommernissen. En ze zijn almaar talrijker in een stad die dichter bevolkt raakt en waar de noden groeien… Om daaraan te beantwoorden en…
Een metro ontwerpen is 30 jaar vooruit kijken
Stuurpost, zetels, deuren, koetswerk,… De toekomstige metrostellen M7 worden gebouwd door de Spaanse onderneming Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (« CAF ») in Beasain, in Spaans Baskenland, niet zo ver van Bilbao. Alles samen zullen 43 splinternieuwe metrostellen de fabriek…