We hebben het allemaal al eens stilletjes (of soms luidop) gedacht: “Had ik maar de auto genomen.” Een tram die vertraging heeft, een onverwachte regenbui, een bus die net iets te vol zit… en plots lijkt de auto dé oplossing, alsof die alleen maar een beetje brandstof kost.
Maar in de stad (en zeker in Brussel) is een auto vooral een optelsom van vaste kosten, ook wanneer hij gewoon stil staat. In deze blog doen we iets wat we zelden doen: we vergelijken de kost van een auto met die van een MIVB-maandabonnement, om te kijken wat verplaatsingen in Brussel écht kosten.
Voor we starten, een paar concrete cijfers:
- Een MIVB-maandabonnement kost € 56 (een jaarabonnement € 560).
- Een enkel MIVB-ticket (1 rit) kost meestal € 2,70 via de app, automaten of verkooppunten. Contactloos betalen (bankkaart/smartphone) kost € 2,40.
- Voor een auto in Brussel moet je rekening houden met jaarlijkse verkeersbelasting + belasting op inverkeerstelling (eenmalig), plus verzekering, onderhoud, parkeren, brandstof…
- In België heeft men het vaak over een gemiddelde van ongeveer € 400 per maand voor brandstof + verzekering + belastingen + onderhoud. De aankoopprijs van de wagen is dan nog niet meegerekend.
Waarom de auto goedkoper lijkt dan hij is
De auto lijkt vaak betaalbaar maar dat heeft hij te danken aan één opmerkelijk talent: hij kan goed zijn echte kost verbergen. In tegenstelling tot een vervoersabonnement betaal je niet alles in één keer. De uitgaven zijn gespreid in de tijd… en daardoor minder zichtbaar.
Maar zelfs wanneer hij geparkeerd staat, blijft een auto geld kosten: verzekering, belastingen, minimaal onderhoud, waardeverlies over de jaren en, in de stad, parkeerkosten. Een vaak onderschatte, maar heel reële kostenpost.
En zodra je rijdt, loopt de rekening verder op: brandstof of opladen, betalende parkings, eventuele boetes, en de normale slijtage van onderdelen zoals banden en remmen. Hoe meer je rijdt, hoe meer deze variabele kosten zich opstapelen.
Net daarom is de vergelijking met een MIVB-abonnement zo relevant. Voor €56 per maand is je budget duidelijk, stabiel en voorspelbaar. Met een auto is dat veel minder het geval.
Auto of openbaar vervoer in Brussel: wat kost het écht?
Een auto hebben in Brussel brengt specifieke stedelijke en reglementaire kosten met zich mee. Elk op zich lijken ze nog wel mee te vallen, maar samen wegen ze op je budget, soms zonder dat je het goed beseft.
- Jaarlijkse verkeersbelasting: die hangt af van het vermogen van de wagen. Ter indicatie: dit kost ongeveer € 186/jaar voor 6 pk en € 243/jaar voor 7 pk, zelfs als de auto niet rijdt.
- Belasting op de inverkeerstelling (BIV): eenmalig, maar sterk afhankelijk van het voertuig. Dat kan gaan van € 75 tot enkele duizenden euro’s, afhankelijk van vermogen en leeftijd.
- Parkeren: afhankelijk van de gemeente en de gezinssituatie kost een bewonerskaart van enkele tientallen euro’s tot meer dan € 100 per jaar, en nog meer voor een tweede wagen. Voor tijdelijk parkeren: twee uur in een ondergrondse parking in het stadscentrum kost al snel rond de €7.
- LEZ-regels: sinds 2026 mogen bepaalde voertuigen niet meer in Brussel rijden. Bij overtreding kan na een overgangsperiode een boete van € 350 volgen.
Apart bekeken lijken deze bedragen misschien redelijk. Maar gemiddeld genomen komt een “standaard” auto in Brussel al snel uit op ongeveer € 390 per maand (zonder privé-garage of -parking).
Daartegenover staat het MIVB-abonnement van € 56 per maand. Het verschil blijft dus bijzonder groot wanneer je de reële maandbudgetten met elkaar vergelijkt.
De echte voordelen van de auto (en de grenzen van het openbaar vervoer)
Auto en openbaar vervoer vergelijken heeft enkel zin als je eerlijk en genuanceerd blijft. In Brussel heeft elke optie haar sterke punten … en haar beperkingen, afhankelijk van gebruik en moment.
- De auto is handig: bij deur-tot-deurverplaatsingen, om boodschappen of materiaal te vervoeren, bij trajecten met weinig of geen openbaar vervoer, in de late uren, om te carpoolen, of om Brussel te verlaten richting zones met weinig openbaar vervoer.
- De auto compliceert het leven: met hoge jaarlijkse kosten, onderhoud, tijd en geld voor parkeren, files, stress door verkeersdrukte en het zoeken naar een parkeerplaats.
- Het MIVB-abonnement is voordelig: duidelijk budget, geen parkeerstress, vaak vlottere verplaatsingen in een drukke stad.
- Het MIVB-abonnement kent zijn grenzen: soms overstappen nodig, wisselende frequenties, comfort afhankelijk van de drukte.
In de praktijk kiezen veel Brusselaars voor een evenwicht: openbaar vervoer in het dagelijks leven, en wanneer een auto echt nodig is, een ad-hoc oplossing zoals autodelen in Brussel. Een keuze waarmee je het budget vaak beter onder controle houdt.
Dus … hadden we beter de auto genomen?
Bij het vergelijken van auto en openbaar vervoer komen steeds dezelfde vragen terug. “Als de auto al betaald is, telt dat dan nog?” Het antwoord is: ja. Ook zonder lening blijven verzekering, belastingen en onderhoud lopen. En na verloop van tijd maakt afschrijving plaats voor slijtage en herstellingen. Die kosten verdwijnen niet.
Als je weinig rijdt, krijg je de indruk dat je bespaart, maar dat verlaagt vooral de brandstofkosten. De vaste kosten blijven gelijk, waardoor de echte kost per kilometer vaak stijgt. Omgekeerd: wie het openbaar vervoer slechts af en toe gebruikt, is soms beter af met formules zoals het dagmaximum van € 8,50 (bij contactloos betalen) dan met een maandabonnement.
Uiteindelijk gaat het niet echt om “auto of openbaar vervoer”, maar om de vraag hoeveel we bereid zijn te betalen om een auto beschikbaar te houden… zelfs wanneer hij niet rijdt.
Meer weten?